ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ ນາເຣນດຣາ ໂມດີ ໄດ້ພົບປະກັບ ຜູ້ບໍລິຫານ SpaceX ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມສະຫະລັດເພື່ອພົບປະກັບປະທານາທິບໍດີ Donald Trump. ລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນຂອງການພົບປະຍັງບໍ່ຊັດເຈນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ໂມດີກ່າວໃນ X ວ່າ ທັງສອງຄົນ “ໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆ, ລວມທັງບັນຫາທີ່ລາວມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ເຊັ່ນ: ອະວະກາດ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ນະວັດກໍາ.”
Musk ໄດ້ຮັບການເລືອກໂດຍ Trump ໃຫ້ເປັນຫົວໜ້າກະຊວງປະສິດທິພາບລັດຖະບານ ໃໝ່ຂອງສະຫະລັດ, ຫຼື DOGE.
ໂມດີ ແລະ Musk ຍັງໄດ້ພົບກັນຢູ່ນິວຢອກໃນປີ 2023. ໃນເວລານັ້ນ Musk ກ່າວວ່າລາວ “ມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າ Tesla ຈະຢູ່ໃນອິນເດຍ…ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.”
Trump ບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ Modi ແລະ Musk ພົບກັນ
ໂມດີ ແລະ Musk ໄດ້ພົບກັນໃນວັນພະຫັດລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມອິນເດຍຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ໃນຂະນະທີ່ Musk ມາພ້ອມກັບລູກສາມຄົນຂອງລາວ, ໂມດີໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໂດຍທີ່ປຶກສາອາວຸໂສຂອງລາວ—ລວມທັງລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດ S. Jaishankar ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານຄວາມມັ່ນຄົງແຫ່ງຊາດ Ajit Doval.
ຕໍ່ມາ, ໃນກອງປະຊຸມສື່ມວນຊົນຮ່ວມກັບ Modi ທີ່ທຳນຽບຂາວ, Trump ກ່າວວ່າລາວບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເປັນຫຍັງ Musk ຈຶ່ງພົບກັບນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ ແຕ່ລາວສົມມຸດວ່າ Musk “ຕ້ອງການເຮັດທຸລະກິດຢູ່ອິນເດຍ.”
“ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລາວອາດຈະພົບ, ເພາະວ່າທ່ານຮູ້ວ່າລາວກຳລັງດຳເນີນບໍລິສັດຢູ່,” Trump ບອກນັກຂ່າວ.
ກະຊວງການຕ່າງປະເທດອິນເດຍໃນຖະແຫຼງການກ່າວວ່າ Modi ແລະ Musk “ໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບການເສີມສ້າງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອົງການອິນເດຍແລະສະຫະລັດໃນດ້ານນະວັດກໍາ, ການສຳຫຼວດອະວະກາດ, ປັນຍາປະດິດແລະການພັດທະນາທີ່ຍືນຍົງ” ແລະກ່ຽວກັບ “ວິສາຫະກິດແລະການປົກຄອງທີ່ດີ.”
Musk ມີຄວາມຕັ້ງໃຈກັບ Starlink ໃນອິນເດຍ
Musk, ຜູ້ທີ່ເຄີຍເອີ້ນຕົວເອງວ່າ “ແຟນຂອງ Modi,” ໄດ້ຢາກໃຫ້ບໍລິການອິນເຕີເນັດດາວທຽມ Starlink ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອິນເດຍມາດົນແລ້ວ. ການເປີດຕົວ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ຖືກຊັກຊ້າຍ້ອນຄວາມທ້າທາຍດ້ານກົດລະບຽບ, ຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງແລະການຕໍ່ຕ້ານຈາກບັນດາຍັກໃຫຍ່ດ້ານໂທລະຄົມມະນາຄົມພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ: Reliance Jio ຂອງ Mukesh Ambani.
ໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ, ລັດຖະມົນຕີໂທລະຄົມມະນາຄົມຂອງອິນເດຍ, Jyotiraditya Scindia, ກ່າວວ່າ Starlink ຍັງບໍ່ທັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະໃບອະນຸຍາດສຳລັບບໍລິການສື່ສານດ້ານດາວທຽມຈະອອກໃຫ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກບໍລິສັດໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດ.
Musk ເຄີຍວິພາກວິຈານນະໂຍບາຍຂອງອິນເດຍກ່ຽວກັບການອອກໃບອະນຸຍາດສະເປັກຕຣຳສຳລັບບໍລິການດາວທຽມຜ່ານການປະມູນ. ລັດຖະບານອິນເດຍຕໍ່ມາໄດ້ປ່ຽນນະໂຍບາຍແລະກ່າວວ່າຈະມອບສະເປັກຕຣຳດາວທຽມແລະບໍ່ປະມູນ.
ອິນເດຍມີທ່າແຮງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານບຣອດແບນດ໌ດາວທຽມ
ຕະຫຼາດບໍລິການບຣອດແບນດ໌ດາວທຽມຂອງອິນເດຍມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ຢ່າງໜ້ອຍຫົກບໍລິສັດຄວບຄຸມຕະຫຼາດ, ນຳໂດຍ Reliance Jio ຂອງ Ambani.
ນອກເໜືອຈາກການສະກັດກັ້ນດ້ານກົດລະບຽບ, Starlink ຂອງ Musk ຍັງໄດ້ຮັບການຕໍ່ຕ້ານຈາກ Reliance Jio, ເຊິ່ງໃນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ກ່າວວ່າການອອກໃບອະນຸຍາດສະເປັກຕຣຳສຳລັບບໍລິການດາວທຽມຜ່ານການປະມູນແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸດຕິທຳ.
Starlink ຂອງ Musk ມີຢ່າງໜ້ອຍ 6,900 ດາວທຽມທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂລກທີ່ໃຫ້ບຣອດແບນດ໌ຕ່ຳກວ່າ 4.6 ລ້ານຄົນ. ແຕ່ຖ້າ Musk ຕ້ອງການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອິນເດຍ, ລາຄາສູງຂອງ Starlink ອາດຈະເປັນບັນຫາ.
ຂໍ້ມູນມືຖືໃນອິນເດຍແມ່ນຢູ່ໃນຈຳນວນທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະ Jio ຂອງ Ambani ເຄີຍໃຫ້ຂໍ້ມູນຟຣີໃນແຜນມືຖືຂອງຕົນ. ແລະຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າງໜ້ອຍ 40% ຂອງປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 1.4 ຕື້ຄົນຂອງປະເທດຍັງບໍ່ທັນມີການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດ. ບຣອດແບນດ໌ດາວທຽມທີ່ມີລາຄາຖືກແມ່ນຈຳເປັນເພື່ອຂົວຊ່ອງຫວ່າງນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະພູຜາຂອງອິນເດຍ.
ລົດ Tesla ຂອງ Musk ຍັງບໍ່ທັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອິນເດຍ
Tesla ຂອງ Musk ຍັງໄດ້ລໍຖ້າເຂົ້າສູ່ອິນເດຍ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ແຕ່ໄດ້ປະເຊີນກັບອຸປະສັກຍ້ອນພາສີນຳເຂົ້າສູງສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ນຳເຂົ້າສູ່ປະເທດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງອິນເດຍຍັງເປັນຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ມີພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 2% ຂອງຍອດຂາຍລົດທັງໝົດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ລັດຖະບານຕ້ອງການປ່ຽນແປງສິ່ງນັ້ນແລະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງລົດຍົນໄຟຟ້າເປັນ 30% ພາຍໃນປີ 2030.
ອິນເດຍຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍນະໂຍບາຍໃໝ່ທີ່ຂະຫຍາຍອັດຕາພາສີທີ່ມີການສົ່ງເສີມສຳລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຢ່າງສົມບູນທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ່າງປະເທດທີ່ມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເລີ່ມຜະລິດພາຍໃນ.
—Sheikh Saaliq ລາຍງານຈາກນິວເດລີ.
“`