ຂ່າວໃນພາສາລາວ

(SeaPRwire) –   Zohran, ຜູ້ຖືກສະເໜີຊື່ຈາກພັກເດໂມແຄຣັດ ຜູ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕໍາແໜ່ງເຈົ້າຄອງນະຄອນນິວຢອກຄົນຕໍ່ໄປ, ໄດ້ດໍາເນີນການຫາສຽງຂອງລາວໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຊື້-ຂາຍ—ໂດຍໄດ້ຍື່ນຄໍາໝັ້ນສັນຍາຫາສຽງສໍາລັບລົດເມຟຣີ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດບໍ່ຄ່ອຍຖືກກ່າວເຖິງໃນໄລຍະການຫາສຽງ ຫຼື ການຖົກຖຽງຂອງລາວ.

ແຕ່, ໃນຖານະທີ່ເປັນນະຄອນທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນຢູ່ແຄມຝັ່ງມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ, ນະຄອນນິວຢອກກໍາລັງກາຍເປັນເປົ້າໝາຍທີ່ສ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ—ຕັ້ງແຕ່ນໍ້າຖ້ວມໄປຈົນເຖິງອາກາດຮ້ອນຈັດ. ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ພາຍຸໄດ້ພັດເຂົ້າຫຼາຍພື້ນທີ່ຂອງນະຄອນ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າຖ້ວມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະ ມີຜູ້ເສຍຊີວິດສອງຄົນ.

“ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສະພາບອາກາດໃນນະຄອນນິວຢອກແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ພວກເຮົາມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານລ້ານໂດລາຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງຢູ່ນີ້, ແລະ ພວກເຮົາມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສົມດຸນຫຼາຍໃນແງ່ທີ່ວ່າການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນແນວໃດ,” Timon McPhearson, ສາດສະດາຈານ ແລະ ຜູ້ອໍານວຍການຂອງ Urban Systems Lab ທີ່ New York University ກ່າວ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃສ່ການພັດທະນາການແກ້ໄຂບັນຫາແບບເປັນລະບົບຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍທາງສັງຄົມ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໃນເຂດຕົວເມືອງ.

ແນວໃດກໍຕາມ, ຄວາມສາມາດໃນການຊື້-ຂາຍ ແລະ ການດໍາເນີນງານດ້ານສະພາບອາກາດສາມາດໄປຄຽງຄູ່ກັນໄດ້, Mamdani ໂຕ້ຖຽງວ່າ. “ສະພາບອາກາດ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດບໍ່ແມ່ນສອງຄວາມກັງວົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ,” ລາວໄດ້ກ່າວໃນຕົ້ນປີນີ້. “ພວກມັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນອັນດຽວກັນ.”

ໃນຖານະເຈົ້າຄອງນະຄອນທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ການບໍລິຫານຂອງ Mamdani ຈະປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍ—ແລະ ໂອກາດ—ທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ເມື່ອເວົ້າເຖິງການແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງດ້ານສະພາບອາກາດ. ແລະ ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບອາກາດບໍ່ໄດ້ເປັນຈຸດສູນກາງໃນໄລຍະການຫາສຽງຂອງ Mamdani, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່ານະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງຂອງລາວສະເໜີວິທີທາງບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂວິກິດການຄວາມສາມາດໃນການຊື້-ຂາຍຂອງນະຄອນ, ແຕ່ຍັງສາມາດດໍາເນີນງານດ້ານສະພາບອາກາດໄປພ້ອມໆກັນອີກດ້ວຍ.

“ລາວກໍາລັງຄິດຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມຂອງການດໍາເນີນງານດ້ານສະພາບອາກາດ,” Eunice Ko, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຂອງ NYC Environmental Justice Alliance ກ່າວ, ຜູ້ທີ່ສັງເກດເຫັນວ່າເຂດໃກ້ຄຽງທີ່ທຸກຍາກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກສໍາຜັດກັບອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ຫຼື ມົນລະພິດໜັກ. “ແຜນການເມືອງດ້ານສະພາບອາກາດແມ່ນແຜນການຄວາມສາມາດໃນການຊື້-ຂາຍ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດຢ່າງແທ້ຈິງ.”

ຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນໂຄງການລົດເມໂດຍສານຟຣີທີ່ Mamdani ສະເໜີ, ເຊິ່ງທີມງານຫາສຽງກ່າວວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະມີລາຄາຖືກລົງ. ໂຄງການປະເພດນີ້ມາພ້ອມກັບຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຄືການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນຫັນມາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນກາກບອນຂອງນະຄອນ. “ສິ່ງໃດກໍຕາມທີ່ຍ້າຍຄົນຈາກລົດສ່ວນຕົວໄປສູ່ການຂົນສົ່ງມະຫາຊົນມີຜົນປະໂຫຍດອັນມະຫາສານ [ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ], ແລະ ການພິສູດວ່າການຂົນສົ່ງມະຫາຊົນສາມາດເຮັດໄດ້ດີ ແລະ ມີລາຄາຖືກ ຫຼື ຟຣີ ກໍເປັນຜົນປະໂຫຍດອັນມະຫາສານທາງດ້ານການເມືອງ,” Stephan Edel, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ New York Renews coalition ກ່າວ.

ທີມງານຫາສຽງຂອງ Mamdani ຍັງໄດ້ສະເໜີຂໍ້ລິເລີ່ມ “Green Schools for a Healthier New York City” ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຈະປັບປຸງໂຮງຮຽນລັດ 500 ແຫ່ງ, ຈັດຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ການປັບປຸງລະບົບ HVAC, ແລະ ສ້າງພື້ນທີ່ສີຂຽວ. ມັນຍັງຈະປ່ຽນໂຮງຮຽນ 50 ແຫ່ງໃນນະຄອນໃຫ້ເປັນ “resilience hubs” ໂດຍການຈັດຫາຊັບພະຍາກອນ ແລະ ພື້ນທີ່ປອດໄພໃນຊ່ວງເວລາສຸກເສີນ.

“ລາວກໍາລັງເບິ່ງໂຮງຮຽນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະຖານທີ່ຮຽນຮູ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານໍ້າຖ້ວມ ແລະ ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ,” Ko ກ່າວ. “ມັນແມ່ນມາດຕະການຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ສາມາດດູດຊຶມນໍ້າຖ້ວມໄດ້, ຫຼື ແກ້ໄຂ ແລະ ບັນເທົາຜົນກະທົບເກາະຄວາມຮ້ອນໃນຕົວເມືອງ. ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບຂອງໂຮງຮຽນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.”

Mamdani ຍັງໄດ້ສະເໜີແຜນການຊ່ວຍເຫຼືອເຈົ້າຂອງເຮືອນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມ Local Law 97, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອາຄານຕ່າງໆຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ 40% ຮອດປີ 2030 ແລະ 80% ຮອດປີ 2050. ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍເຫຼົ່ານີ້, ແຜນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນໃນໂຄງການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງອາຄານຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນຂອງອາຄານຂອງພວກເຂົາ, ແລະ ໃຫ້ເມືອງຊື້ເຄື່ອງປໍ້ານໍ້າຮ້ອນເພື່ອຂາຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງອາຄານ.

ໃນຖານະສະມາຊິກສະພາ, Mamdani ໄດ້ພົບເຫັນຫຼາຍວິທີທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນການດໍາເນີນງານດ້ານສະພາບອາກາດໃນນະຄອນ. ລາວໄດ້ຕໍ່ສູ້ຕ້ານການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານໄຟຟ້າແກັສທໍາມະຊາດໃນເຂດ Queens—ໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ຍົກເລີກໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໂດຍໃຫ້ເຫດຜົນວ່າໂຄງການບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍສະພາບອາກາດຂອງລັດນິວຢອກ. ລາວເປັນຜູ້ສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ການຂຶ້ນຄ່າບໍລິການຂອງ Con Edison ທີ່ໄດ້ສະເໜີໃນປີ 2022 ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນທີ່ສຸດ. ແລະ ລາວໄດ້ສະໜັບສະໜູນກົດໝາຍ New York HEAT Act ໃນຖານະຜູ້ຮ່ວມສະໜັບສະໜູນໃນປີນີ້, ເຊິ່ງຈະຈໍາກັດໃບບິນຄ່າສາທາລະນູປະໂພກຢູ່ທີ່ 6% ຂອງລາຍໄດ້ຄົວເຮືອນ.

Mamdani ຍັງໄດ້ສະໜັບສະໜູນກົດໝາຍ Build Public Renewables Act ປີ 2023, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າຂອງລັດສ້າງໂຄງການພະລັງງານທົດແທນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດ.

“ລາວເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຊະນະທີ່ແທ້ຈິງໃນເລື່ອງນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນເປົ້າໝາຍດ້ານສະພາບອາກາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບຮູ້ວ່າການນໍາໃຊ້ການຕໍ່ສູ້ດ້ານສະພາບອາກາດເພື່ອເພີ່ມອໍານາດຂອງຊຸມຊົນເພື່ອການກໍານົດຕົນເອງ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາທັງໝົດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍດຽວກັນຄືການເຮັດໃຫ້ລັດເປັນສະຖານທີ່ທີ່ດີກວ່າ,” Edel ກ່າວ.

ການບັງຄັບໃຊ້ນະໂຍບາຍສະພາບອາກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນນິວຢອກສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນໄປນອກເໜືອຈາກນະຄອນ, ກໍານົດຂັ້ນຕອນໃຫ້ເມືອງ ແລະ ລັດອື່ນໆປະຕິບັດຕາມ. “ນິວຢອກມີອໍານາດທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ທັງໃນທາງປະຕິບັດໃນຖານະນະຄອນທີ່ມີປະຊາຊົນເກົ້າລ້ານຄົນທີ່ມີງົບປະມານໃຫຍ່ກວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ລັດສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງຫຼາຍປະເທດ, ແລະ ທຶນທາງດ້ານສິນທໍາ ແລະ ວັດທະນະທໍາທີ່ມັນນໍາເອົາໄປສູ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້,” Edel ກ່າວ. “[Mamdani] ໃນຖານະຜູ້ນໍາຈະມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການເຄື່ອນຍ້າຍນະໂຍບາຍໃນລະດັບລັດ ແລະ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະດັບລັດຖະບານກາງ.”