(SeaPRwire) – ທຳນຽບຂາວໄດ້ປະກາດມາດຕະການແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກຂອງສະຫະລັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອາກອນຕໍ່ລົດນຳເຂົ້າທີ່ລັດຖະບານ Trump ໄດ້ກຳນົດໄວ້.
“ມັນເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອເລັກນ້ອຍ,” ປະທານາທິບໍດີ Trump, ຜູ້ທີ່ຈະສະຫຼອງຄົບຮອບ 100 ວັນທຳອິດໃນຕຳແໜ່ງໃນລະຫວ່າງການໂຮມຊຸມນຸມໃນ Michigan, ບອກກັບນັກຂ່າວໃນວັນອັງຄານ. “ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສຸກກັບການຫັນປ່ຽນເລັກໆນ້ອຍໆນີ້, ໃນໄລຍະສັ້ນ.”
ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, Trump ໄດ້ເກັບພາສີຕໍ່ສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດທີ່ນຳເຂົ້າມາທັງໝົດເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 3 ເມສາ. Trump ຍັງໄດ້, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸຫຼັກໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ມາດຕະການທີ່ປະກາດໃນວັນອັງຄານຫມາຍຄວາມວ່າພາສີເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເພີ່ມເຕີມໃສ່ອັດຕາ 25% ສໍາລັບລົດ, ໂຄສົກຂອງທຳນຽບຂາວກ່າວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ອາດເກີດຂື້ນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຂອງສະຫະລັດ.
ອາກອນເພີ່ມເຕີມ 25% ກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນຍັງກໍານົດໃຫ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 3 ພຶດສະພາ, ແຕ່ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.
, ເລຂາທິການກະຊວງການຄ້າ Howard Lutnick ກ່າວວ່າ: “ຂໍ້ຕົກລົງນີ້ແມ່ນໄຊຊະນະອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງປະທານາທິບໍດີໂດຍການໃຫ້ລາງວັນແກ່ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.”
ວ່າປະທານາທິບໍດີຈະລົງນາມໃນຄໍາສັ່ງບໍລິຫານກ່ຽວກັບມາດຕະການທີ່ຄາດວ່າຈະມີເຫຼົ່ານີ້ໃນພາຍຫຼັງ. ຖ້າບໍ່ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດໄວ້, ມັນອາດຈະສຸມໃສ່ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຍ້າຍການດໍາເນີນງານໄປສະຫະລັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາສີ.
ສິ່ງນີ້ຈະໝາຍເຖິງຫຍັງສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ?
ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍລົດໃນສະຫະລັດໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂື້ນຈາກພາສີລົດຕໍ່ທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄປຫາຜູ້ບໍລິໂພກ.
ຫຼັງຈາກການເກັບພາສີທົ່ວໂລກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວັນທີ 3 ເມສາ, ດ້ວຍການຫຼຸດວຽກຊົ່ວຄາວ, ຢຸດການຂົນສົ່ງລົດໄປສະຫະລັດ, ແລະ .
ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດສາກົນຈຳນວນໜຶ່ງ, ຂອງຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາ. ໃນປີ 2024, 39% ຂອງຍອດຂາຍສາກົນຂອງ Honda ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ສໍາລັບ Nissan, Porsche ແລະ Kia, ສະຫະລັດກວມເອົາ 28% ຂອງຍອດຂາຍສາກົນຂອງພວກເຂົາ.
ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ຜົນກະທົບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດສົ່ງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາສີອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຊື້ອາເມລິກາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວ່າພາສີ 25% ກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນລົດອາດຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ 4,711 ໂດລາຕໍ່ຄ່າລົດໃນສະຫະລັດ.
ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງສະຫະລັດຕອບສະໜອງແນວໃດ?
ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ການປະກາດຂອງທໍານຽບຂາວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫວັງ. ລັດຖະບານ Trump ໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍເພີ່ມການຜະລິດຂອງສະຫະລັດຢູ່ໃຈກາງຂອງເຫດຜົນຂອງຕົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງພາສີ, ແຕ່ບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດອາດຈະຍັງຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບຂອງພາສີ.
ຜູ້ຜະລິດລວມທັງ Ford, General Motors ແລະ Stellantis ຈະເຫັນວ່າສິ່ງນີ້ເປັນການບັນເທົາທຸກທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ວ່າພາສີອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດທັງສາມນີ້ເສຍເງິນ 42 ຕື້ໂດລາ.
: “ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາປະເມີນຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍພາສີຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງອາເມລິກາເຫນືອຂອງພວກເຮົາຕື່ມອີກ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ສືບຕໍ່ການຮ່ວມມືກັບລັດຖະບານສະຫະລັດເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອາເມລິກາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະກະຕຸ້ນການສົ່ງອອກ,”
CEO ຂອງ General Motors Mary Barra ຍັງໄດ້ຕ້ອນຮັບມາດຕະການຈາກລັດຖະບານ Trump. “ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການນໍາພາຂອງປະທານາທິບໍດີກໍາລັງຊ່ວຍໃຫ້ເກີດຄວາມສະເໝີພາບສໍາລັບບໍລິສັດເຊັ່ນ GM ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາລົງທຶນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເສດຖະກິດຂອງສະຫະລັດ.”
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.