ຂ່າວໃນພາສາລາວ

(SeaPRwire) –   ນັບແຕ່ວັນທີ 29 ສິງຫາ, ລັດຖະບານ Trump ຈະກຳນົດພາສີໃສ່ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳກວ່າ 800 ໂດລາ, ເຊິ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາຍໃຕ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis. ການປ່ຽນແປງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າປະຈໍາວັນຫຼາຍລາຍການສູງຂຶ້ນ—ຕັ້ງແຕ່ລູກບານເຕະຈົນເຖິງຂອງຂວັນນ້ອຍໆ. ແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຈະຮູ້ສຶກໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໂດຍຊາວອາເມລິກັນທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ຳ.

ນັກວິຈານບາງຄົນເຫັນວ່າຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຄວນຖືກປິດ ເພາະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສິນຄ້າລາຄາຖືກໄຫຼເຂົ້າສູ່ສະຫະລັດໂດຍບໍ່ເສຍພາສີ. ແຕ່ໃນພາກປະຕິບັດ, ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍນີ້ຈະເພີ່ມພາສີອີກຊັ້ນໜຶ່ງໃສ່ແຜນງານການຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ແລ້ວ—ແລະຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເງິນເຟີ້.

ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນການເພີ່ມນະໂຍບາຍທີ່ບໍ່ດີອັນໜຶ່ງເຂົ້າກັບອີກອັນໜຶ່ງພາຍໃຕ້ແນວຄິດທີ່ຜິດພາດວ່າສອງສິ່ງທີ່ຜິດມາລວມກັນຈະກາຍເປັນຖືກ. ແທນທີ່ຈະເພີ່ມພາສີໃສ່ສິນຄ້າຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ, ລັດຖະບານຄວນຫຼຸດພາສີໃສ່ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມທາງເລືອກ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຊາວອາເມລິກັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຜົນກໍາໄລຂອງການຄ້າ.

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ມີຕົ້ນກໍາເນີດມາຈາກ , ເຊິ່ງຍົກເວັ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳກວ່າ 1 ໂດລາ ເພື່ອ “ຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມບໍ່ສະດວກຕໍ່ລັດຖະບານ.” ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເກນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 800 ໂດລາໃນປັດຈຸບັນ. ຫຼັງຈາກຢຸດເຊົາຂໍ້ຍົກເວັ້ນນີ້ໃນລະຫວ່າງການປະກາດ “ວັນປົດປ່ອຍ” ຂອງ Trump ໃນເດືອນເມສາ, ລັດຖະບານໄດ້ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບ de minimis ຄືນໃໝ່ໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາສໍາລັບທຸກຄູ່ຮ່ວມຄ້າ ຍົກເວັ້ນຈີນ.

ໃນຂະນະທີ່ເກນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼາຍບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ກໍານົດນີ້: ມີຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ຊຸດທີ່ເຂົ້າສູ່ສະຫະລັດພາຍໃຕ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ໃນປີກາຍນີ້. ແຕ່ເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງມີຂະໜາດນ້ອຍ, ໂດຍມີມູນຄ່າສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 47.50 ໂດລາ, ການນໍາເຂົ້າ de minimis ຈຶ່ງຄິດເປັນພຽງ 2% ຂອງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າທັງໝົດປະມານ 3.2 ພັນຕື້ໂດລາ.

ຜູ້ສະໜັບສະໜູນໄດ້ພະຍາຍາມໃຫ້ເຫດຜົນແກ່ແຜນງານພາສີອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລັດຖະບານດ້ວຍການໂຕ້ແຍ້ງວ່າພາສີຈະຟື້ນຟູອຸດສາຫະກໍາອາເມລິກັນ ແລະຈະສ້າງລາຍຮັບຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ລັດຖະບານ. ແຕ່ສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍນີ້—ເຊັ່ນ: ເກີບ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນພລາສຕິກ, ແລະຮົ່ມກັນຝົນ—ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າທີ່ມັນຈະສົມເຫດສົມຜົນທາງເສດຖະກິດສໍາລັບປະເທດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຜະລິດ. ມີໃຜຄິດຢ່າງຈິງຈັງວ່າພວກເຮົາສາມາດສ້າງພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາຄືນໃໝ່ໄດ້ໂດຍການຜະລິດເກີບແຕະມູນຄ່າ 6 ໂດລາ? ແລະໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ຄອບຄຸມສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງມີມູນຄ່າຕ່ຳ, ລາຍຮັບຈາກພາສີຈະຂ້ອນຂ້າງໜ້ອຍ.

ເຖິງວ່າລັດຖະບານຈະເວົ້າເຖິງປະສິດທິພາບຂອງລັດ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍນີ້ກໍາລັງກາຍເປັນຝັນຮ້າຍດ້ານການບໍລິຫານ. ອົງການພາສີ ແລະ ການປົກປ້ອງຊາຍແດນສະຫະລັດ (CBP) ໄດ້ປະໄວ້ຄໍາຖາມສໍາຄັນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊັ່ນ: ວິທີການເກັບພາສີສຸລກາກອນເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຂໍ້ມູນໃດທີ່ຈະຕ້ອງການຈາກທຸລະກິດ. ໃນການຕອບສະໜອງ, ບໍລິການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: , ໄດ້ເລີ່ມຢຸດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸລະກິດໄປສະຫະລັດ, ແລະບໍລິການໄປສະນີແຫ່ງຊາດຂອງຫຼາຍກວ່າ 30 ປະເທດລວມທັງສະຫະລາດຊະອານາຈັກ, ເຢຍລະມັນ, ອິນເດຍ, ແລະສິງກະໂປ ໄດ້ສົ່ງສັນຍານແຜນການທີ່ຈະຢຸດການຂົນສົ່ງຊົ່ວຄາວຈົນກວ່າຈະມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກເໜືອຈາກອຸປະສັກດ້ານການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້, ການກຳນົດພາສີໃສ່ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳກວ່າ 800 ໂດລາ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງບໍ່ສົມສ່ວນຕໍ່ຄອບຄົວທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາ. ຊາວອາເມລິກັນທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ຳຊື້ສິນຄ້າທີ່ຄອບຄຸມໂດຍຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າຈາກການຂຶ້ນລາຄາຈາກການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຊື້ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າກໍຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຜ່ານສິ່ງທີ່ນັກເສດຖະສາດເອີ້ນວ່າ tariff spillovers. ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis, ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າລາຄາຖືກໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄາໃນຕະຫຼາດຫຼຸດລົງ. ດ້ວຍການສິ້ນສຸດຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແຮງກົດດັນດ້ານລາຄານີ້ຈະຜ່ອນຄາຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາໂດຍລວມສູງຂຶ້ນ.

ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ແຍ້ງວ່າການກຳຈັດຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ເຮັດໃຫ້ສະໜາມແຂ່ງຂັນເທົ່າທຽມກັນໃນບັນດາຜູ້ຄ້າປີກ. ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຄ້າປີກບາງລາຍເຊັ່ນ Amazon ແລະ Temu ໄດ້ສ້າງຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ອາໄສຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະມີຄວາມໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດເໜືອຜູ້ຄ້າປີກທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ່າຍພາສີສິນຄ້າຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່. ແຕ່ການກຳຈັດຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ແມ່ນການສ້າງສະໜາມແຂ່ງຂັນທີ່ເທົ່າທຽມກັນໃນທາງທີ່ຜິດ. ແທນທີ່ຈະເພີ່ມພາສີໃສ່ສິນຄ້າຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ, ລັດຖະບານຄວນຫຼຸດພາສີໃສ່ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

ການຍົກເລີກ de minimis ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນທາງດ້ານການບໍລິຫານຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ລາຄາສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ສອດຄ່ອງກັນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນປະເທດ ຫຼື ການຫຼຸດຜ່ອນການຂາດດຸນທີ່ມີຄວາມໝາຍ. ແລະການຮັກສາຂໍ້ຍົກເວັ້ນ de minimis ແມ່ນພຽງແຕ່ບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ນະໂຍບາຍທີ່ມີເຫດຜົນ—ຜູ້ວາງນະໂຍບາຍຕ້ອງຫຼຸດພາສີລົງເພື່ອໃຫ້ຊາວອາເມລິກັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລາຄາທີ່ຕ່ຳລົງ ແລະ ທາງເລືອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສະເໜີໂດຍການຄ້າ.